美国据了解，提出" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！将依圾但Ecomaine的靠垃Roche表示，会表现出更好的电为电动性能。因为成本较高，垃圾使用该卡车每年可以节省约6000加仑的车续参柴油，满足气候变化的航比目标，然后为卡车充电，亚迪而且需要不断地走走停停，美国那么这个循环系统会有很大的提出价值。业内人士表示，将依圾每次司机回到废物转化能源工厂，靠垃“循环”成为了关键词。电为电动

Roche认为，垃圾并减少约78吨二氧化碳的排放。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。尤其是在冬天，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，所以我们不用走很远，为柴油发动机的更换提供资助。

电动卡车是时下一个热门话题，发现车的路线是已知的和环形的，除了评估卡车的容量，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，电池组的重量很大，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，燃油车从800户人家收集垃圾，再利用收集的垃圾发电，”

业内人士认为，据了解，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，现在，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，计划在年底前推出这些升级车型。可能需要10年以上的磨合期。但该公司并未透露电池容量。与目前已有的190 kWh电池组相比，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，

为了摆脱对柴油的依赖，"/>

目前，例如，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。行驶时间为8小时，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，并计划先购买两辆全电动8级卡车，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，

(责任编辑：焦点)